دقت مورد نیاز برای رسیدن به جواب های پایدار در مسئله تخصیص ترافیک

خلاصه
برای انجام برنامهریزی حمل و نقل شهری نیاز است تا نحوه عملکرد شبکه تحت سناریوهای مختلف پیشبینی شده و الگوی جریان در کمانهاتعیین گردد. جریان در کمانها از حل مسئله تخصیص ترافیک حاصل میشوند که به دلیل پیچیدگی و دشواری این مسئله نمیتوان جواب دقیق آنرا در زمان اجرای معقول بدست آورد. از طرفی جواب مسئله تخصیص ترافیک برای ارزیابی و مقایسه سناریوهای حمل و نقلی به کار برده میشودکه عدم وجود دقت کافی و ناپایداری جوابها باعث انتخاب سناریوهای نامناسب و برنامهریزی نادرست خواهد شد. لذا رسیدن به دقتی که بتواندتضمین کند که مسئله تخصیص ترافیک به اندازه کافی به جوابهای پایدار همگرا شده، از اهمیت بسیار زیادی برخوردار خواهد بود. در این مقالهجواب های مسئله ی تخصیص ترافیک برای شبکه های بزرگ مقیاس در دقت های مختلف ارزیابی شده و دقت لازم برای رسیدن به جریان پایدار تعیین می شود.

کلمات کلیدی:

مسئله تخصیص ترافیک . دقت . پایداری . جریان در کمان . بزرگ مقیاس

هفتمین كنفرانس مکانیک سنگ ایران (1396)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

پل هاي پایدار چالش ها و راهکارها

کلمات کلیدی :

پل . دوام . پایداری . انرژی نهفته

هفتمین كنفرانس مکانیک سنگ ایران (1396)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

تاثیر تعداد و آرایش بهینه مسلح کننده ژئوتکستایل در پایداری شیروانی های خاکی

خلاصه
امروزه استفاده از مصالح ژئوسنتتیکي در فعالیت های ژئوتکنیکي به میزان قابل توجهي رو به افزایش است. یکي از سطوح كاربرد آن در افزایشظرفیت باربری ماسه مسلح به ژئوتکستایل مي باشد. هدف تحقیق حاضر بررسي تعداد بهینه مسلح كننده ها در پایداری شیرواني ها و همچنینآرایش بهینه آنها تحت شیب های مختلف مي باشد. به منظور بررسي پارامتر های مسئله در این مقاله از نرم افزار Plaxis استفاده گردیده و مدلغیر خطي موهر كولمب برای شیب ماسه ای و مدل خطي الاستیک برای لایه های ژئوتکستایل و پي در نظر گرفته شده است. برای كاربردی كردننتایج و ارائه معیارهای مهندسي، تمامي پارامترهای بدست آمده نسبت به عرض پي، بي بعد شده و مقادیر بهینه برای هركدام از متغییرهای تحلیل،برای دستیابي به بیشترین ظرفیت باربری بدست آمده است.

کلمات کلیدی:

ژئوتکستایل . خاک مسلح . ظرفیت باربری . پایداری . شیروانی خاکی

سومین كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنیک ایران (1397)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

بررسی تاثیر نسبت لاغری شمع ها در پایداری گودبرداری به وسیله دیوار نگهبان شمعی

خلاصه
گودبرداري يكي از فعالیت هاي عمراني است كه به منظورهاي مختلف مثل تخريب و گودبرداري يك ساختمان فرسوده براي ساخت مجدد،رسیدن به تراز بكر، حفاظت فونداسیون ها در برابر يخبندان، احداث كانال ها، مخازن زيرزمیني و احداث پاركینگ انجام مي شود. يكي از روش هايمتداول در پايداري و حفاظت جداره ها با شرايط متنوع اعم از زمین سخت و سست و نرم استفاده از شمع هاي درجا م يباشد و در برخي موارد علاوهبر ايفاي نقش حفاظت جانبي نقش آب بندي را نیز انجام م يدهد و همواره در صورت نیاز بار قائم نیز تحمل مي كند. رفتار واقعي شمع هاي مجاورگود از طريق تحلیل هاي 3 بعدي قابل بررسي است و تحلیل هاي 2 بعدي قادر نمي باشند شرايط مسئله را به درستي مدل نمايند لذا در نظر است در اينكار تحقیقاتي به تحلیل هاي سه بعدي در اين زمینه پرداخته شود. در اين مطالعه به تأثیر نسبت لاغري شمع هاي ديواره نگهبان گودبرداري درFLAC3D بارگذاري استاتیكي و دينامیكي توسط تحلیل مدلهاي موردمطالعه در نرم افزارپرداخته مي شود.

کلمات کلیدی:

پایداری . گودبرداری . نسبت لاغری . دیواره شمع . دینامیکی . زلزله

دومین کنفرانس ملی مکانیک خاک و مهندسی پی  (1394)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

روش های نوین پایداری گود

کلمات کلیدی :

گودبرداری . سازه های نوین نگهبان . پایداری

دومین کنفرانس ملی مکانیک خاک و مهندسی پی  (1394)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

بررسی پایداری بلند مدت و کوتاه مدت تونل های دایره ای تحت افزایش قطر در حفاری مکانیزه در توده سنگ همگن با حداقل اختلال در توده سنگ اطراف حفاری

چکیده :
تونل ها از مهمترین سازه های زیر زمینی محسوب می شوند که برای اهدافی چون حمل و نقل ، عبور آب ،کابل برق و غیره مورد استفاده قرارمیگیرند . پایداری تونل ها بعنوان یکی از مهمترین مراحل تحلیل و طراحی تونل ها مورد بررسی قرار میگیرد . در این مقاله تاثیر افزایش قطر تونل بااستفاده از نرم افزار بر پایه ی روش اجزا محدود مورد بررسی قرار گرفته است . همچنین در آنالیز از روش حل دانکن – فاما که بر پایه ی معیارگسیختگی موهر – کولمب است استفاده شده است . افزایش قطر تونل در پایداری آن به خصوص در پایداری بلند مدت آن تاثیرات بسزایی داردکه در این تحقیق مورد بررسی قرار گرفته شده است .

کلمات کلیدی:

پایداری . تونل دایره ای . افزایش قطر .

دومین کنفرانس ملی مکانیک خاک و مهندسی پی  (1394)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

بررسی پایداری بلند مدت و کوتاه مدت تونل های دایره ای تحت افزایش قطر در حفاری

تحلیل پایداری، ارزیابی پتانسیل مچاله شوندگی محدود تونل آبی گاوشان (مطالعه موردی)

خلاصه
ارزیابی پایداری و ناپایداری در مورد حفریات زیرزمینی و از آن جمله تونلها در شرایط مچاله شونده، از جمله مهمترین پارامترهای موثر درطراحی این سازهها است. بسته به نوع سازه زیرزمینی ممکن است ناپایداری از جمله ضرورتهای اصلی باشد و یا امکان دارد که پایداری کوتاهمدت مور نیاز باشد. از سوی دیگر، حفریات اساسی عمرانی باید برای مدت طولانی پایدار بمانند. بدین ترتیب، بررسی پتانسیل پایداری و یاناپایداری سازههای زیرزمینی و همینطور تعیین پتانسیل مچاله شوندگی، در واقع مقدمهای برای طراحی تونلها در سنگهای مچاله شونده محسوبمیشود. روشهای متفاوتی اعم از تجربی، آزمایشگاهی و تحلیلی جهت بررسی پایداری و تعیین پتانسیل مچاله شوندگی و شناخت محدودةشکستگی در تونلهای زیرزمینی موجودمیباشد. تونل آبی گاوشان به عنوان مطالعه موردی مدلسازی شده و پارامتر های ژئوتکنیکی و زمین شناسی مختلف آن مورد بررسی قرار میگیرد.

کلمات کلیدی:

حفریات زیرزمینی . پایداری . پتانسیل مچاله شوندگی . نرم افزار ABAQUS .

دومین کنفرانس ملی مکانیک خاک و مهندسی پی  (1394)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

مطالعه و بررسی روش اجرای اتصال گالری دسترسی به تونل مکانیزه در ایستگاه میدان مطهری پروژه خط A مترو قم

چکیده
با توجه به طولانی بودن مسیر تونل مکانیزه ) در حدود 61911 متر( ، ارائه خدمات و پشتیبانی به دستگاه حفاری تا پایان مسیر از طریق پرتالورودی امکان پذیر نبوده و باعث کندی سرعت پیشروی دستگاه و کاهش راندمان حفاری می گردید. لذا تصمیم بر این شد که قبل از رسیدن TBM  به ایستگاه A9 )میدان مطهری( در میانه مسیر ) متراژ 0011 متر ( سایت پشتیبان دیگری احداث و از طریق گالری دسترسی با شیب69 درصد پس از عبور TBM به تونل مکانیزه متصل گردد. در این مقاله سعی شده است چگونگی اجرا و اتصال گالری دسترسی به روشسنتی (NATM) به متراژ 600 متر با محاسبه پایداری و در نظر گرفتن تحکیمات آن جهت اتصال به سگمنت های تونل مکانیزه مورد ارزیابیو بررسی قرار گیرد. کمترین و بیشترین روباره گالری دسترسی به ترتیب 9.0 و 63 متر بوده که می بایستی با عبور 01 درصد از زیر بافتفرسوده و میادین قدیمی شهری با روباره حدود 9.0 متر به تونل مکانیزه متصل گردد. لازم بذکر است که در آینده از این گالری ارتباطی جهتاجرای طبقه سکو ایستگاه A9 )میدان مطهری( استفاده خواهد گردید. پس از اتمام احداث ایستگاه نیز از آن می توان جهت خروجی اضطراری و یا پدافند غیر عامل استفاده نمود.

واژه های کلیدی:

تونل مکانیزه . گالری دسترسی . پایداری . TBM

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

بهينه سازی ابعاد دویل تهویه شيبدار به منظور تهویه تونل راه آهن گدوک از دیدگاه پایداری تونل و تهویه

چكيده
5/ تونل گدوک به طول 7882 متر، بین ایستگاه گدوک و پل سفید در مسیر راهآهن شمال واقع شده است. جنس تونل سنگی، ارتفاع آن 65 متر و سطح مقطع آن در حدود 75 مترمربع است. تونل در ارتفاع 7117 متر از سطح دریا است. حداکثر ارتفاع روباره / متر، عرضش 7تونل 55 متر است.علیرغم آلودگی بالا، تاکنون هیچ سیستم تهویهای برای این تونل درنظر گرفته نشده است. لزوم تهویه مکانیکی برای این تونل ابتدا ثابتشده است و از آنجا که امکان تهویه طولی و عرضی و نیمه عرضی در داخل تونل به دلیل نبود فضای کافی وجود ندارد لذا تهویه با استفادهاز دسترسی شیبدار برای این تونل پیشنهاد شده است. بهینهسازی و پایداری مقطع این دویل با استفاده از نرمافزار FLAC3D انجام شدهاست. ابتدا یک راه دسترسی به دامنه تونل از بیرون باز کرده و سپس حفاری از روی دامنه کوه به داخل تونل انجام میشود. جهت1 متر حفاری به صورت افقی قبل از رسیدن / جلوگیری از برخوردمستقیم دسترسی شیبدار با تونل اصلی و مسدود کردن تونل، 5دسترسی شیبدار به داخل تونل انجام میشود. جهت جلوگیری از افت فشار اضافی تقاطع تونل و دسترسی افقی به صورت شیپوری مدل67 متر و زاویه 55 تا 44 درجه در داخل نرمافزار بهینه شده و به پایداری رسیده است. / شده است. دسترسی شیبدار به قطر 5 متر، طول 4نگهداری داخل تونل اصلی به دلیل جنس خوب سنگ، سنگ چینی است که در صورت نبود نگهداری نیز مشکلی برای پایداری تونلحاصل نخواهد شد. حفر دسترسی طبق مشاهدات انجام شده ناپایداری ایجاد نمیکند و لذا برای اطمینان از انجام کار و عدم ایجادناپایداری احتمالی شاتکریت پاشی به ضخامت 74 سانتیمتر در محل تقاطع برای آن پیشنهاد میشود.

واژه های کليدی:

بهینه سازی . دویل شیبدار . گدوک . پایداری . FLAC3D

دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)

مطالعه و بررسی روش اجرای اتصال گالری دسترسی به تونل مکانیزه در ایستگاه میدان مطهری پروژه خط A مترو قم

چکیده
با توجه به طولانی بودن مسیر تونل مکانیزه ) در حدود 61911 متر( ، ارائه خدمات و پشتیبانی به دستگاه حفاری تا پایان مسیر از طریق پرتالورودی امکان پذیر نبوده و باعث کندی سرعت پیشروی دستگاه و کاهش راندمان حفاری می گردید. لذا تصمیم بر این شد که قبل از رسیدن TBM  به ایستگاه A9 )میدان مطهری( در میانه مسیر ) متراژ 0011 متر ( سایت پشتیبان دیگری احداث و از طریق گالری دسترسی با شیب69 درصد پس از عبور TBM به تونل مکانیزه متصل گردد. در این مقاله سعی شده است چگونگی اجرا و اتصال گالری دسترسی به روشسنتی (NATM) به متراژ 600 متر با محاسبه پایداری و در نظر گرفتن تحکیمات آن جهت اتصال به سگمنت های تونل مکانیزه مورد ارزیابیو بررسی قرار گیرد. کمترین و بیشترین روباره گالری دسترسی به ترتیب 9.0 و 63 متر بوده که می بایستی با عبور 01 درصد از زیر بافتفرسوده و میادین قدیمی شهری با روباره حدود 9.0 متر به تونل مکانیزه متصل گردد. لازم بذکر است که در آینده از این گالری ارتباطی جهتاجرای طبقه سکو ایستگاه A9 )میدان مطهری( استفاده خواهد گردید. پس از اتمام احداث ایستگاه نیز از آن می توان جهت خروجی اضطراری و یا پدافند غیر عامل استفاده نمود.

واژه های کلیدی :

تونل مکانیزه . گالری دسترسی . پایداری . TBM .

دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)